قوانین و مقررات ساخت و استفاده از من بسکت

اداره ایمنی و بهداشت حرفه ای  Occupational Safety and Health Administrationبا قانون ایمنی و بهداشت شغلی در سال ۱۹۷۰، کنگره اداره ایمنی و بهداشت شغلی (OSHA) را ایجاد کرد تا با تنظیم و اجرای استانداردها و با ارائه آموزش، اطلاع رسانی، آموزش و کمک، شرایط کار ایمن و سالم را برای کارگران تضمین کند.

طراحی و ساخت بسکت های حمل نفر حتما لازم است با در نظر گرفتن قوانین ASME B30.23, OSHA صورت گیرد و پس از ساخت توسط سازنده مورد تایید و بازرسی شرکت ثالث بازرسی قرار بگیرد .

یکی دیگر از نکات در حفظ ایمنی کار با بسکت حضور ریگر مجرب و آموزش دیده در زمان کار با بسکت حمل نفر می باشد.در ریگری، اصول ایمنی بسیار حائز اهمیت هستند. برخورد با خطرات جدی در این صنعت، مانند سقوط بار، سقوط تجهیزات، یا صدمات جسمانی، ممکن است عواقب جبران‌ناپذیری داشته باشد. بنابراین، رعایت اصول ایمنی در همه جای کار، از جمله استفاده از تجهیزات ایمن، تأسیسات احاطه کننده مناسب، و پوشیدن لباس‌های ایمن، بسیار حائز اهمیت است. همچنین، رعایت دستورالعمل‌های ایمنی و قوانین محل کار نقش بسزایی در حفظ سلامت و ایمنی ریگران دارد.

با توجه به اقدام به ساخت من بسکت در کارگاه ها توسط افراد غیر متبحر و بدون بازرسی سالیانه حوادث بسیاری در زمان استفاده از من بسکت اتفاق می افتد که حوادث جانی و مالی بسیاری در پی دارد جهت پیشگیری از بروز حوادث و خسارات مربوطه در این مقاله به عناوین و شرح موارد ارزیابی ریسک بسکت های حمل نفر می پردازیم.

بازرسی فنی بسکت حمل نفر

برای مشاهده فیلم نکات بازرسی بسکت حمل نفر کلیک کنید.

• • هر گونه فعالیت به وسیله بسکت حمل نفر یک امر حیاتی تلقی می شود و از این رو ارزیابی ریسک باید قبل از شروع کار انجام شود.

• • آزمایش بار باید با قرار دادن کیسه ماسه معادل بار ظرفیت مربوطه قبل از اعزام پرسنل هر بار انجام شود.

• • ضریب ایمنی برای سبد و زنجیر بسکت حمل نفرحداقل  ۷:۱ باشد.

• • زاویه اسلینگ ها با سبد باید بیشتر از ۴۵ باشد (زیرا اگر زاویه کمتر باشد، زنجیر سبد تحت حداکثر فشار قرار می گیرد)

• • برای کنترل چرخش من بسکت باید از دو خط برچسب استفاده شود.

• • لایف لاین باید بالای قلاب جرثقیل نصب شود.

• • قبل از استفاده، تمام تجهیزات حفاظتی را بررسی کنید

• • در محاسبات ظرفیت بسکت وزن پیش بینی شده برای هر فرد ۸۰ کیلو گرم  و وزن وسایل همراه فرد نیز جدودا ۴۰ کیلودر نظر گرفته می شود و پس از آن باید مقدار تخمینی برای طراحی دو برابر برآورد شود.

• • اتصالات بسک و جرثقیل باید منعطف بوده و ضریب ایمنی استاندارد در نظر گرفته شود

• • اتصالات بسک و جرثقیل باید به گونه ای باشد که تنها با استفاده از ابزار قابلیت باز شدن داشته باشد.

• • حداقل فاصله بین کف بسکت با قلاب جرثقیل باید حداقل ۳ متر باشد

• • کف بسکت حتما باید ورق عاج دار و ضد لغزش باشد و روزنه هایی در کف  بسکت جهت خروج آب تعبیه گردد.

• • قطر روزنه های کف بسکت باید به اندازه ای باشد که یک گوی با قطر ۲۰ mm  از آن عبور نکند

• • قضای آزاد بسکت حداقل ۶۰ در ۶۰ برای یک فرد و برای وسایل همراه فضایی ۴۰ در ۴۰ پیش بینی شود

• • بسکت باید به گونه ای طراحی شود که فضای مناسب زیر بسکت تا زمین قرار گیرد که هنگام فرود بسکت به پای فرد فشار مضاعف وارد نشود.

• • بسکت باید به گونه ای طراحی شود که با باری معادل ۱٫۵ برابر ظرفیت اسمی خود در بدترین شرایط شیب بیشتر از ۲۰ درجه  نداشته باشد.

• • نوع جوش ها و برش ها از طریق گواهینامه استاندارد ارائه شده توسط سازنده باید بررسی شود.

عناوین خطراتی که درارتفاع با بسکت باید مورد توجه قرار گیرد:

 

• • کار در ارتفاع

• • مناطق باز در من بسکت؛

• • خطوط هوایی؛

• • ابزار غیر ایمن در ارتفاع؛

• • فوبیای ارتفاع(آکروفوبیا)

• • نقاط لنگر انداختن بسکت و کشش ناکافی؛

• • نقاط لنگر انداختن هارنس، بسکت و قدرت تحمل ناکافی؛

• • آب و هوای نامطلوب – طوفان شدید / طوفان شن؛

• • فعالیت همزمان؛

• • خرابی جرثقیل؛

• • حرکت جرثقیل؛

• • نقاط پینچ؛

• • پلت فرم کار ناهموار؛

• • قطع ارتباط با ریگر؛

• • روشنایی ناکافی؛

آثار خطرات:

• سقوط از ارتفاع که منجر به آسیب جدی یا مرگ احتمالی می شود.
• افتادن ابزارهایی که باعث آسیب مالی یا آسیب به پرسنل در قسمت های پایین می شود؛
• سقوط بسکت؛

• از دست رفتن کنترل/ثبات؛
• پرسنل گیر افتاده در ارتفاع؛
• گیرکردن دست و انگشتان بین در و چارچوب؛
• برق گرفتگی؛
• وحشت افراد و انجام اعمال غیر قابل پیش بینی؛
• محل کار لغزنده؛
• عدم پیش بینی سوئیچ اضطراری در بسکت حمل نفر
• عدم آگاهی از خطرات مربوط به کار در دست انجام

کنترل عوامل خطر:

جهت کنترل عوامل خطر میتوان به نکات ذیل توجه کرد:

 

• • تجهیزات

• • بررسی و بازرسی  تجهیزات حفاظت فردی قبل از استفاده PPE حفاظت از سقوط.

• • مستند سازی مدارک ایمنی سبد حمل نفر، نکات حفاظت فردی و بررسی تجهیزات حفاظت فردی کار در ارتفاع و بازرسی و نگهداری منظم؛

• • تهیه و پوشیدن وسایل مناسب برای مصارف حفاظت فردی کار در ارتفاع PPE و تجهیزات حفاظت از سقوط.

• • خرید وایر اسلینگ ها  و بسکت حمل نفراز یک تولید کننده معتبر؛

• • دور انداختن هارنس معیوب به طور منظم؛

• • پیش بینی نقاط لنگر؛

• • پیش بینی و بررسی تجهیزات رادیویی مورد استفاده؛

• • تامین روشنایی کافی؛

• • بسکت

• • ژیروسکوپ برای حفظ سطح سبد.

• • بررسی باز شدن درب سمت داخل؛

• • مکانیزم قفل درب Failsafe;

• • سوئیچ اضطراری در سبد؛

• • دیواره های محکم دور سبد؛

• • خرید بسکت از کارگاه مورد اطمینان و استاندارد

 

• • افراد

• • آموزش راهنمای کار و استفاده از Man Basket;

• • آموزش پرسنل برای کار در ارتفاع؛

• • سیستم ناظر؛

• • SWL به استاندارد؛

• • صدور گواهینامه توسط تولید کننده؛

• • پروسه ها

• • کار در ارتفاع توسط PTW پوشش داده می شود

• • جعبه ابزار برای و آموزش استفاده از ابزار، قوانین و مسئولیتها، شناسایی خطرات احتمالی

• • در نظر گرفتن ناحیه سقوط زیر بسکت و منع ورود افراد به این ناحیه

• • کنترل حرکت پرسنل در زیر

• • ایجاد وسیله ارتباطی – رادیو؛ علامت دست و غیره

• • نظارت.

• • تست عملکرد دکمه اضطراری قبل از عملیات؛

• • بازرسی منظم سبد توسط مرجع بازرسی تجهیزات بالابر تایید شده؛

• • طراحی سیستم دقیق فرد داخل بسکت و فرد هدایت کننده سیستم تعلیق

• • ریکاوری

• • استفاده از جرثقیل جایگزین برای بازیابی فرد ضربه خورده در سبد

• • اتصال کنترل کننده های سبد به HPU به عنوان پشتیبان

• • تدارک مکانیزم پایین آوردن بوم جرثقیل به Rig HPU در صورت خرابی Crane HPU.

• • سوئیچ بازگرداندن دکمه اضطراری سبد در کابین جرثقیل.

• • روند رسیدگی و تیم ER

• • مرکز پزشکی و پزشکی آموزش دیده

• • وسیله نقلیه تخلیه